カローラフィールダーはどんな車？ハイブリッドとガソリンのどちらがお得？

トヨタ唯一の5ナンバーステーションワゴンで、直接のライバルはホンダ・シャトルや日産・ウィングロードです。

前モデルはカローラワゴン。カローラフィールダーという名前になったのは2000年発売のE12#G型（カローラシリーズ通算9代目）からです。

ガソリンエンジン車も低燃費でしたが、2012年発売の3代目フィールダーにはハイブリッド車も設定されました。

初代カローラフィールダー E12#G型（2000年-2006年）

カローラワゴンの後継モデルとして開発された初代カローラフィールダー。従来のカローラが持つ大衆車のイメージを払拭するため、ゼロから設計・デザインに取り組み誕生しました。発売時期を1年余り延期する異例の決断でした。

セダンより全長が20mm長く、全高が50mm高く設定されています。

2006年10月10日にフルモデルチェンジ。5ナンバー規格を維持した日本国内専用モデルとなっています。

SMAPの木村拓哉さんが出演したことでも話題となり、黒いフィールダーは女性から特に人気が出ました。

史上初となるダウンサイズを実施。最小回転半径が4.9mとなり小回りが利くようになりました。

荷室幅が1,510mm、後席使用時の容量が407Lで、奥行きは970mmになります。後席格納時は872Lで、奥行きは2,025mmにもなります。

フィールダーには1.5Lガソリン、1.8Lガソリン、ハイブリッドの３つが設定されています。燃費などの維持費を考えると、ハイブリッドかガソリンで迷ってしまいますよね。

それぞれの価格帯は以下の通りです。

ハイブリッドの燃費は33.8km/L、1.5Lガソリンの燃費は16km/Lです。

エコカー減税を考慮しても、車両購入時の価格差が40万円以上あります。仮にガソリン価格が140円/Lだとすると、年間1万km乗るとしても、燃費差だけで車両価格の差を取り返すには20年近く乗らなければなりません。

コストパフォーマンスだけで考えるならガソリン車をお勧めします。

ハイブリッドの強みは坂道発進時のスムーズさや静粛性です。バッテリーを搭載する場所も荷室の邪魔になっていませんから、日常使いではハイブリッドの方が良いでしょう。

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私がカローラフィールダーの査定依頼をしてみたら、下取り査定額と買取り査定額の差が35万3千円にもなりました。

自動車保険の更新を機に見直しを考える人は多いでしょう。

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