ダイハツのタントとウェイクを比較！広い室内の軽自動車を選ぶならどっち？

軽自動車でありながら広い室内を備える「タント」と「ウェイク」。どちらもダイハツを代表する人気の軽自動車であり、ライバル車でもあります。今回は、そんなタントとウェイクを比較します。

タントはこんなクルマ

tanto

現行のタントは2013年10月に発売された3代目です。車名のタントは、イタリア語で「とても広い、たくさんの」という意味の言葉から名付けられました。

2003年に発売された初代から「子育てママが運転しやすいこと」「ママと子供が便利に使える」をコンセプトとしています。

現行の3代目タントの開発時には、ダイハツ社内でも「子育てママ一辺倒でいいのか」という意見があったそうです。それでも子育てママのためにキャビンを広くし、運転のしやすさを追求して出来上がったのが現行のタントです。

タントの概要・スペック

全長：3395mm
全幅：1475mm
全高：1750mm

室内長：2200mm
室内幅：1350mm
室内高：1365mm

車両重量：930kg～960kg
JC08モード燃費：26.0km/l～28.0km/L
最小回転半径：4.4m

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ウェイクはこんなクルマ

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軽最大の全高と室内空間を誇るウェイク。2013年の東京モーターショーに出展したコンセプトカー「DEKA DEKA（デカデカ）」が2014年になって市販車として登場しました。

コンセプトは「大人4人が遠出できる」こと。1455mmという室内高は背が高い大人でも窮屈しません。

玉山鉄二さんの「あんちゃん！」「ウェイクだよ！」というCMは、多くの方が印象に残っているのではないでしょうか。

車名の由来は英語で「目覚める」という意味の"wake"です。「上を行く」にもかけて「ウェイク」ともなっているようですね。名前の通り全高1,835mmという高さが特徴です。

ウェイクの概要・スペック

全長：3,395mm
全幅：1,475mm
全高：1,835mm

室内長：2215mm
室内幅：1345mm
室内高：1455mm

車重：990 - 1000kg
JC08モード燃費：25.4 km/L
最小回転半径：4.4m

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インテリアを比較

室内長・室内幅はほぼ変わりませんが、室内高が大きく違います。タントの室内高が1365mmなのに対しウェイクは1455mm、なんと90mmも高くしています。

タントのインテリア

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タントのインテリアが素晴らしい点は、小さい子供がいるファミリーカーとして良く考えられているところでしょう。

タントの全高は「小さな子供が中で立って着替えることができる」というところから決められており、電動スライドドアを採用している数少ないモデルでもあります。

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タント最大の特徴は「ミラクルオープンドア」です。左側のセンターピラー（自動車中央の窓柱）をなくし、1,490mmの開口幅を確保しています。

前後シート間にゆとりをもたせたことで、A型ベビーカーを折りたたまずに横から載せられることもポイントです。

ウェイクのインテリア

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ウェイクの室内は収納が豊富で使い勝手の良いハイパーインパネとミラクルラゲージ。撥水加工が施されたシートを倒せばフラットな床になるため、アウトドアや車中泊にも使える一台です。※

ウェイクの室内

通常のラゲッジが広いだけでなく、320×640×380mmのアンダートランク（床下収納）は90Lの容量があります。2Lのペットボトルを24本積載可能で、クーラーボックスなどの大きなモノでも余裕で積むことができます。

燃費・走行性能の違い

タント・ウェイクのどちらもダイハツ独自の低燃費技術「イーステクノロジー(Energy Saving Technology)」を搭載しており、高い燃費性能を誇ります。
JC08モード燃費はタントが26.0km/l～28.0km/Lなのに対してウェイクは25.4 km/L。車両重量が50kgほど軽いタントの方が燃費が良くなっています。

また、最小回転半径はどちらも4.4mです。全長・全幅も同じですから、取り回しの良さに関しての違いは全くないと言ってよいでしょう。

問題となるのはウェイクの高さです。重心が高いため、高速道路のカーブなどではタントの方が安定しています。ただし、タントもかなり背が高い車種ですから、カーブでの安定性が高いとはいえません。

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